为什么现在很多汽车空调的冷凝器都取消了视液

  • 时间:2020-07-01 10:21
  • 作者:18luck
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  空调视液镜一般安装在冷凝器与节流元件(毛细管、膨胀阀)之间的管路高压管上,主体由黄铜铸造而成,两端是用焊接铜管和管路连接,或是用螺纹和管路连接

  现气泡的多少、数量等直观地判断制冷剂的状态,也可从液体的颜色判断润滑油的质量。有的视液镜还含有水湿变色指示,颜色指示盘表明制冷剂或冷冻油中水分的含量,可以根据显示的颜色,判断制冷剂中的水分是否处在安全允许值内,如果显示含水量增加到危险的程度就需要更换干燥器,以减少含水量。不同生产厂家可能用的颜色会有所不同。

  也可能是制冷剂过多或漏光,可用交替开关空调压缩机的方法检验:若开、关压缩机的瞬间制冷剂起泡沫,接着就变澄清,说明制冷剂适量;如果开、关空调压缩机从观察窗内看不到动静,而且出风口不冷,压缩机进出口之间没有温差,说明制冷剂漏光;若出风口不够冷,而且关闭空调压缩机后无气泡、无流动,说明制冷剂过多。

  空气。若通过压力表测试判断为制冷剂不足,则需查明原因,不要随便补充制冷剂。由于胶管、密封圈等橡胶件老化一年可能有50~100g的制冷剂自然泄露,若是使用3年以后方出现制冷剂不足(各管口未发现污物)可判断为胶管自然泄露(更换高低压软管和管口密封圈)。

  应排除多余冷冻油,再补充适量制冷剂。若观察窗上留下的油渍为黑色或有其他杂物,则说明冷冻油变质、污浊,必须清理制冷系统。

  和低压端开关,在停机状态下,将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上,并利用制冷剂装置中的制冷剂压力,排出软管中的空气,此时高低压端读数应处于平衡状态,若高压侧与低压侧压力指示低,通过观察可见气泡,表示制冷剂过少。制冷剂若过少,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。

  并利用制冷剂装置中的制冷剂压力,排出软管中的空气,此时高低压端读数应处于平衡状态,若高、低两侧,压力表均指示比正常值高,冷凝器排出侧步热,表示制冷剂过多。若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

  和除膨胀节流装置和空调压缩机之外的元件两端有明显温差,则有可能出现了堵塞。

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