冷媒和冷冻油加注量

  • 时间:2020-07-11 01:33
  • 作者:18luck
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  没折腾过汽车制冷系统吧?汽车制冷系统的高压管末端, 一般在冷凝器出口到蒸发器入口这一段上会有一个视液镜, 一般大多数车辆和储液罐在一起,通过观察这个视液镜内的状态就能确定制冷剂够不够,

  从空调开始运行到制冷, 视液镜中的变化是没有液体--白色气雾渐浓--到泡沫状--完全液体 的过程变化,这个在状态变化越快,制冷剂越充足 另外一个就是看蒸发压力,

  看你是什么压缩机了,R12制冷剂的老机器是带油运行的,随着制冷剂的泄漏会有一定的损失, 如果是R134a的则不带油运行,压缩机油和制冷剂管道是不通油的,换句线的系统只要压缩机没有拆过 就可以不用添加润滑油, R12和R134a的两种管道和密封材料到润滑油都是不能互换的切记。

  现在新车都是用R134a系统,压缩机润滑油在压缩机上有特定的添加口,一个螺丝拧紧密封的 老系统R12直接添加在压缩机排气口内即可

  首先必须是抽真空,看低压表(粗管)尽可能到76MPA,然后利用负压抽一定量冷冻油进去,跟着冲雪种,打开关前记得排空管子空气,先放2-3秒气态雪种,然后倒过来继续冲液态雪种,有前后空调的,看数量来冲,我是看(粗管)低压表压力来判断的,一般到8MPA后就停止冲雪种,安装高压表(细管),然后静止3分钟后着车原地开空调,观察低压表压力,低于3MPA就及时冲雪种,留意气液分离罐的透视镜,慢慢冲到没气泡为止,这时低压表大约为4MPA,高压表大约为15.5MPA,最后拆高低压表,检查冲注口有没漏气,上路试车,看效果如何.

  首先必须是抽真空,看低压表(粗管)尽可能到76MPA,然后利用负压抽 ...

  充雪种8MPa 应该是 8公斤 折算过来就是0.8MPa或者 800KPa (公斤、兆帕单位互转有一点误差,一般都取整对齐计算)

  压表压力低于3MPa应该是3公斤 折算过来就是0.3MPa或者 300KPa

  低压表大约为4MPA应该是0.4公斤 折算过来就是0.4MPa或者 400KPa

  高压表大约为15.5MPA 应该是15.5公斤折算过来就是1.55MPa或者 1550KPa

  在制冷工程系统中正值单位大多用兆帕千帕公斤 做单位, 真空度用毫米汞柱表示,这样可以避免负号出现 。

  如果车辆按照你这个低压3公斤高压15.5公斤 计算蒸发温度是7度 冷凝温度在57度左右,这个状态对于汽车空调来说是有点低效了 也就是制冷剂太多了 应该放掉一点,低压到2.0~2.4公斤即可。 这个时候蒸发温度在1~4度空调能效最高, 制冷效果最强劲。下次您可以试试。

18luck

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