新)第二章汽车空调系-任务ppt

  • 时间:2020-07-18 15:35
  • 作者:18luck
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  学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修学习目标掌握汽车空调维修的基本技能。学习方法课堂教学与实训教学相结合。学习任务九汽车空调系统的维修汽车空调系统维修注意事项()处理制冷剂时应注意的安全问题)不要在密闭的空间或靠近明火的地方处理制冷剂。)必须戴防护眼镜。)避免液体的制冷剂进人眼睛或溅到皮肤上。)不要将制冷剂的罐底对人有些制冷剂罐底有紧急放气装置。)不要将制冷剂罐直接放在温度高于℃的热水中。)如果液体制冷剂不小心进入眼睛或碰到皮肤不要揉应立即用大量冷水冲洗并尽快到医院找医生进行专业处理。学习任务九汽车空调系统的维修()在更换零件或管路时要注意的问题)尽量用制冷剂回收装置回收制冷剂以便再次循环使用。)未连接管路或零件时要插上塞子以免潮气、灰尘进入系统。)对于新的冷凝器、储液干燥器等零件不要拔了塞子放置。)在拔出新压缩机塞子之前要从排放阀放出氮气否则在拔塞子时压缩机油将随氮气一起喷出。)不要用火焰加热进行弯管和管路拉伸。学习任务九汽车空调系统的维修()在拧紧连接零件时应注意的问题)滴几滴压缩机油到O形密封圈上可使紧固容易并防止漏气。)使用两个开口把手紧固螺母防止管路扭曲。)按规定的力矩拧紧螺母或螺栓。()处理装有制冷剂的容器时应注意的问题)不要加热制冷剂容器。)容器要保持在℃以下。)当用温水加热制冷剂容器时不允许将容器顶部的阀门浸入水中防止水渗入制冷管路。)使用过的一次性制冷剂容器禁止再次使用。学习任务九汽车空调系统的维修()在空调制冷系统开启补充制冷剂时应注意的问题)如果制冷剂不足有可能引起压缩机润滑不足造成压缩机损坏应注意避免这种情况发生。)空调系统在运转时如果开启高压阀将引起制冷剂倒流入制冷剂容器使制冷剂容器破裂因此只允许开启低压阀。)如果将制冷剂容器倒置制冷剂将以液态进入空调管路造成压缩机液击损坏压缩机所以制冷荆必须以气态充入。)制冷剂不要充入过量否则将造成制冷不良、发动机经济性变差、发动机过热等故障。学习任务九汽车空调系统的维修.空调系统的检查()直观检查)检查压缩机的驱动皮带是否过松如果皮带过松按标准调整。)检查空调出风口的出风量和出风温度。用手触摸出风口温度(或用温度计测量)应感觉凉爽如果出风量不足应检查进风滤清器并清除杂物。)听压缩机附近是否有非正常的响声如果异响则检查压缩机的安装情况。)检查压缩机内部应无杂音。)检查冷凝器散热片上应无脏物覆盖如果有则清除赃物。)检查制冷循环系统的各连接处是否有油渍如果有油渍说明该处有泄漏应紧固主连接处或更换该处的零件。)将鼓风机开至低、中、高挡昕鼓风机处是否有杂音检查鼓风机是否运转正常如有杂音或运转不正常应更换鼓风机(鼓风机进入异物或安装有问题甚至运转正常都会弓l起杂音所以在更换之前要仔细检查)。学习任务九汽车空调系统的维修()制冷剂数量的检查)根据观察窗检查制冷剂量。在满足下列测试条件下观察液体管上的观察窗判断制冷剂情况。如表所示。测试条件:打开所有车门鼓风机速度控制开关设置在“高”位置温度控制开关设置在“最冷”位置空调开关设置在“N”位置发动机以r/min的速度运转。)用歧管压力表组检查制冷剂压力判断制冷剂量。在满足下列测试条件下根据压力表组显示判断制冷剂量。低压侧仪表渎数~MPa高压侧仪表读数~MPa如图所示说明制冷剂量符合要求。测试条件:空气进口的温度为℃~℃打开所有车门进气门开关在“内循环”将温度控制开关设置在“最冷”位置鼓风机速度控制开关设置在“高”位置空调开关设置在“ON”位置发动机以r/min的速度运转。学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修()制冷剂泄漏的检查由于汽车空调制冷系统各部件及管路均采用可拆式连接压缩机也是开式结构而制冷剂的渗透能力很强因此制冷系统的泄漏是不可避免的。汽车空调不制冷或制冷不足故障中%~%以上都是由系统泄漏造成的。因此制冷系统的检漏作业在汽车空调维修作业中是十分重要的一个环节。学习任务九汽车空调系统的维修)电子检漏仪检测法。电子检漏仪检漏是汽车空调检漏作业中最常用、最主要的检漏手段即用电子检漏仪对制冷系统各部件或连接管路进行检漏。采用检漏仪检漏的前提是制冷系统管路内必须有一定压力的制冷剂因此在进行检漏作业之前应适当加入一定量的制冷剂(对空调来说在抽真空作业完成后从高压侧注入g左右的液态制冷剂即可)或不放出系统内原有的制冷剂以备检漏之用。重点检漏部位有:拆修过的制冷系统部件及各连接部位压缩机轴封、前后端盖密封垫、检修阀和过热保护器冷凝器散热片及制冷荆进出连接管口制冷系统各管路及连接部位。图所示为制冷剂主要泄漏部位。学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修一般来说对制冷系统高压侧部件及管路的检漏应在运行过程中或压缩机刚刚停止运转时立即进行这时系统压力较高较小的泄漏点容易暴露。对压缩机轴封的检漏也最好在压缩机运行时进行。而对于低压侧管路的检漏应在压缩机停止运行时进行这时低压侧压力相对较高。对于蒸发器及其连接管路的检漏由于其安装相对比较隐蔽检漏仪探头较难直接触及因而无法对其直接检漏可在鼓风机低速运行时将检漏仪探头直接伸人出风口或在蒸发器总成附近进行间接检漏。等发现有泄漏时再拆下蒸发器总成对其进行单独试漏。学习任务九汽车空调系统的维修)肥皂泡沫试漏法。当没有检漏设备时可利用肥皂水对可能产生泄漏的部位进行直接检查。方法是:通过歧管压力计经制冷系统充入一定的干燥氮气然后把肥皂水或其他起泡剂涂在需要检查的部位如各连接头、焊缝等如发现有排气声或吹出肥皂泡则说明该处有泄漏。如没有氮气瓶也可充入一定压力的制冷剂进行检漏但这将造成制冷剂的浪费。这种方法简单、实用、安全尤其适用于检漏仪不易接近的部位但灵敏度较差操作完毕后应清除干净。)油迹检漏法。制冷剂与冷冻油能互溶如因密封不良而使制冷剂泄漏时也会带出少量的冷冻油泄漏处便会形成油斑时间一长又粘上尘土便形成油泥。根据这种现象就能找到泄漏部位不过只有在泄漏量较大时这种现象才明显。)着色检漏法。将某种颜色的染料加人制冷系统中并随制冷剂一起在管路中循环流动当系统管路或部件发生泄漏时加入的染料也随之渗漏出来并粘在泄漏部位使之变色通过观察制冷系统管路和部件的颜色就能很容易地发现泄漏部位。)荧光检漏法。荧光检漏是利用荧光检漏剂在紫外或蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时只需将荧光剂按一定比例加入到系统中系统运作min后维修人员再戴上专用眼镜用检漏灯照射系统的外部泄漏处将呈黄色荧光。荧光检漏的优点是定位准确渗漏点可以直接用眼睛看到而且使用简单携带方便检修成本较低代表了汽车检漏的发展方向。学习任务九汽车空调系统的维修)真空保压检漏法。在抽真空作业完成之后不要急于加注制冷剂而是保持系统真空状态一定的时间(一般数十分钟至数小时)后观察歧管压力计上的低压表真空度是否发生变化。如真空指示没有变化则说明系统无泄漏如真空指示回升则说明系统有泄漏。这种方法只能判断系统有无泄漏而无法具体指示泄漏部位因此只用于加注制冷剂前的初步检漏。()空调制冷功能的检查空调制冷功能的检查方法因车型不同有所差异本文以丰田轿车为例进行介绍。)将汽车停放在阴凉处。)预热发动机到正常温度将车门全开气流选择为面部出风进风选择为内循环鼓风机速度选择最大温度选择最冷在发动机转速为r/min的情况下开启A/C开关~min后测试进风口的湿度和温度、出风口的温度如图所示。)查出进风口处的干湿球温度的相对湿度再算出进风口和出风口的温度差检查是否在可接受范围内如果在其范围内则说明制冷性能良好如图所示。学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修.制冷剂的加注制冷剂加注工作分为两种:一种是制冷系统内部制冷剂不足需要进行补充另一种是制冷系统中无制冷剂需要全部重新加注。如果制冷剂不足需检查系统是否有泄漏的地方在确认系统无泄漏后可进行补充如果空调系统更换了零件或圜其他原因制冷剂全部漏光则需要重新加注。()制冷剂的更换程序制冷剂的更换操作程序如图所示。学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修()制冷剂的排放)关闭压力表组上的高、低压手动阀将压力表组的高、低压软管分别连接到空调系统的高、低压检修阀上将中间软管端头用干净布子包上。)缓慢打开高压手动阀让制冷剂从中间软管排出注意阀门开度要小否则冷冻油将随制冷剂一同排出。)观察高压表当其压力降到MPa以下时逐渐打开低压手动阀使制冷剂从两侧同时排出。)随压力下降逐渐开大两个手动阀直到制冷剂完全放出为止。若想回收制冷剂在上述操作的基础上可将中间软管接到真空泵人口真空泵出口接到回收罐上然后开启真空泵便可将制冷剂回收到罐中。学习任务九汽车空调系统的维修()加注冷冻润滑油在一般情况下汽车空调制冷系统冷冻油的消耗量很少可以每两年更换一次每次加入规定的数量。但冷冻油也会随着制冷剂的泄漏而流失(如果制冷剂泄漏速度很慢对冷冻油泄漏影响不大。制冷剂如果泄漏速度很快冷冻油也会随之很快泄漏)。如果压缩机内冷冻油存油过少压缩机会过热甚至发生卡缸现象系统内冷冻油过多膨胀阀、蒸发器会发生故障因此压缩机内必须保持正常的存油量。添加时一定要加注同一牌号的冷冻油不同牌号的冷冻油会生成沉淀物。)压缩机冷冻油量的检查。①观察视液镜法:通过压缩机上安装的视液镜可观察压缩机油量。如压缩机冷冻油油面达到视液镜高度的位置一般认为是合适的。如果油面在此界限之上应引出多余的冷冻油如果油面在此界限之下则应添加冷冻油。②观察量油尺:未装视液镜的压缩机可用油尺检查其油量。可利用油塞下面的油尺直接检测油量。油塞下没有油尺时需另外用专用油尺插入检查。油面的位置应在规定的上、下限之间。学习任务九汽车空调系统的维修)添加冷冻油。①直接加入法:将冷冻油按标准称好或用洁净的量杯量好直接倒入压缩机内这种方法只在更换蒸发器、冷凝器和储液干燥器时可以采用。注意:若将冷冻油直接倒入压缩机时最好倒入高压管中若从低压管中倒入时必须手动将压缩机转动几圈以免发生液击现象。②真空吸入法:真空吸入法是先将系统抽真空到kPa用带有刻度的量杯准备比需要补充量还要多一些的冷冻油然后开始加冷冻油之后再抽真空如图所示。表为更换主要部件时的冷冻油补充量。操作程序如下:先按抽真空法对系统抽真空抽完后关闭真空泵和高低压手动阀将所要加注的冷冻漓放人量杯中计算冷冻油时要将加注管中的残余油量考虑进去按图所示连接整个系统即将低压软管从压力计一端卸下并插入冷冻油中高压软管仍接高压检修阀中间软管仍接真空泵开启真空泵打开高压手动阀冷冻浦便被徐徐吸入压缩机中。加注完毕后。关闭真空泵及高压手动阀。学习任务九汽车空调系统的维修图学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修()系统抽真空检修完空调系统后系统内难免要进入空气空气中含有大量的水蒸气它对空调系统有很大的破坏作用因此必须将空气彻底抽出。抽真空时由于压力越来越低水逐渐汽化成蒸气而被抽出这个过程比较慢因而抽真空最少需min以上若真空泵的容量小还需更长时间。为使空气尽可能被彻底抽出还可采用重复抽真空法即在第一次抽完后再重复抽~次。抽真空的具体操作方法如下。)将压力表组的高、低压软管分别与空调系统的高、低压检修阀相连中间软管与真空泵相连如图所示。)打开高、低压手动阀并启动真空泵注意观察两个压力表经min以上的时间后抽真空至负压为lMPa(低压表上的绿色刻度段)。)关闭高、低压手动阀观察压力表m毗若压力不回升便可结束抽真空(也可再重复抽~次)。如果显示压力增加则有空气进入空调系统检查形圈和空调系统的连接状况如果抽真空不足空调管道内的水分会冻结将阻碍制冷剂的流动并导致空调系统内表面生锈。)先关闭高、低压手动阀然后关掉真空泵。如果关闭真空泵时两侧的阀门(高压侧和低压侧)都开着则空气会进入空调系统。学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修()从高压侧注入液态制冷剂液压制冷剂可以从制冷系统高压侧维修阀注入其加注方法如下。抽真空并确认系统密封性完好后将中间注入软管从真空泵上卸下改接到制冷剂注入阀接口上装好制冷剂罐并用注入阀打开制冷剂罐然后将与歧管压力计相连接的中问软管接头稍微松开一些直至听到“嘶嘶”声后再拧紧以排出中间注入软管内的空气。歧管气压计上有空气驱除阀时可放下该按钮放出其中的空气要小心被泄出的制冷剂冻伤。打开歧管压力计高压侧手动阀制冷剂便经高压侧注入软管进入系统高压侧这时观察低压表指针是否随高压表指针一起升高若低压表指针不回升或回升很慢说明系统内部有堵塞处应停止充注并进行检修。若低压随高压一起正常回升可将制冷剂罐倒立使制冷剂呈液态流入系统。注人规定量的制冷剂后关闭高压侧手动阀和注入阀后即可进行检漏或试运行。图所示为从高压侧充注液态制冷剂示意图。学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修一般在抽真空后初步检漏之前从高压侧注入一定量的液态制冷剂(一般为g左右)以使制冷系统有一定量的制冷剂并保持一定的压力便于用电子检漏仪进行检漏作业。采用高压侧充注制冷剂时不允许打开歧管压力计上的低压手动阀否则有可能在压缩机工作后产生液击现象也决不允许在压缩机运转时从高压侧加注否则有可能造成制冷剂罐爆裂的危险。学习任务九汽车空调系统的维修()从低压侧注入气态制冷剂气态制冷剂一般从制冷系统低压侧检修阀注入用于初步检漏后充注制冷剂或给系统补充制冷剂其加注方法如下。)将歧管压力计连接于制冷系统检修阀上中间注入软管与制冷剂注入阀和制冷剂罐连接好若是补充制冷剂需排出三根注入软管内的空气方法是打开歧管压力计上高低压手动阀并拧松与注入阀连接的连接螺母数秒钟由系统内制冷剂排出三根注入软管内的空气然后关闭歧管压力计上的高低压手动阀。)起动发动机并使之保持在~r/min转速下运转接通空调A/C开关使压缩机工作鼓风机以高速旋转温度调节至最冷位置。)用注入阀打开制冷剂罐并保持罐体直立缓慢打开注入软管低压侧检修阀被压缩机吸人制冷系统低压侧如图所示。同时调节低压侧手动阀开度使低压表读数不超过MPa。为加快充注速度可将制冷剂罐直立放在温度为℃左右的温水中以保证制冷剂罐内的液态制冷剂具有一定的蒸发速度。若使用的是小容量罐在加注一罐后仍需加注时可关闭歧管压力计上的低压侧手动从空罐上卸下注入阀把它装到待用的制冷剂罐上排出中间注入软管内的空气后再继续加注到适量为止。)充注完毕后关闭歧管压力计低压侧手动阀关闭注入阀关闭空凋A/C开关和鼓风机开关让发动机熄火卸下歧管压力计即可。学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修()制冷剂加注量的检查通过观察镜观察制冷剂的流动和读取压力表高、低压值来判断制冷剂的加注量。起动发动机将发动机转速稳定在~r/min把空调功能键置于最大制冷状态鼓风机(包括冷凝器和蒸发器鼓风机)置于最高转速开动空调系统min后通过视液镜进行观察。观察的现象、结论和处理方法如表所示。学习任务九汽车空调系统的维修学习任务九汽车空调系统的维修()制冷系统工作压力及工作情况的检查要了解汽车空调制冷系统工作循环进行的情况必须测量制冷系统工作时高压侧和低压侧的压力制冷系统工作压力的检测方法如下。)将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上如果是手动检修阀应使阀处于“中位”同时连接好发动机转速表。)关闭歧管压力计上的两个手动截止阀。)用手拧松歧管压办汁上高低压注入软管的连接螺母让系统内的制冷剂将高低压注入的空气排出然后再将连接螺母拧紧。)起动发动机并使发动机转速保持在~r/min然后打开空调开关和鼓风机开关设置到空凋最大制冷状态鼓风机高速运转温度调节在最冷。)关闭车门、车窗和舱盖发动机预热。)把温度计插进中间出风口并观察空气温度在外界温度为℃时运行min后出风温度庙接近于℃。)观察高低侧压力:压缩机的排气压力(高压侧)应为~kPa。压缩机开动后。低压表表压力开始下降当降至kPa时恒温器则会切断离合器电路压缩机停止一r作。这时低压表表压力又会上升至~kPa恒温器接通离合器电路压缩机又开始工作低压表表压力又下降系统便周而复始地进行循环。)如果压力异常检修方法如表所示。学习任务九汽车空调系统的维修学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习目标掌握汽车空调系统常见故障的现象、原因及故障排除方法。学习方法课堂教学与实验实训相结合。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除.汽车空调系统故障诊断基本程序下面以威驰轿车为例介绍汽车空调系统故障诊断与排除程序。)车辆进入车问。)对客户所述故障进行分析(填写××系统检查表如表所示大致分析故障原因)。)检查并清除DTC(诊断故障代码)。)故障症状确认。无故障症状则采用症状模拟法恢复故障症状有故障症状则进行DTC检查。)DTC检查。有故障码则按故障码表诊断无故障码则按故障症状一览表(如表所示)提供的诊断次序诊断故障。)执行器检查。)电路检查。根据电路原理图检查线路、开关、插接器等零部件。)故障识别。)零件检查视需要留用、更换或修理。)验证。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除汽学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除人工经验诊断法诊断汽车空调系统的故障“先全局后局部”的原则即先由系统着手进行判断再确定具体部件或管路然后再检修。看(查看系统各设备的表面)、听(听机器运转声音)、摸(用手触摸设备和部位的温度)、测(利用压力表、温度计、万能表、检漏仪检测有关参数)等手段。()看)首先查看储液干燥器视液镜中制冷剂的流动情况。若流动的制冷剂中央有气泡则说明系统内制冷剂不足应补充至适量若流动的制冷剂呈露状且水分指示器呈淡红色则说明制冷剂中含水量偏高应缓慢放完系统中原有制冷剂拆下储液干燥器将其置于℃烘烤箱内对干燥器作干燥处理排除水分后再用。)其次查看系统中各部件与管路连接是否可靠密闭是否有微量的泄漏存在。若有泄漏在制冷剂泄漏的过程中常会夹有冷冻润滑油一起泄出故在泄漏处有潮湿痕迹并依稀可见黏附着一些灰尘。应将该处连接螺帽拧紧或重做管路喇叭口并加装密封橡胶圈以杜绝慢性泄漏防止系统内制冷剂的减少。空调正常工作时低压管表面结霜为正常不结霜说明不制冷。)接着查看冷凝器是否被杂物封住散热翅片是否倾倒变形。若有此现象将影响流过冷凝器的空气流量导致冷凝器冷凝效果变差使流经膨胀阀的制冷剂温度偏离从而影响系统的制冷效果。应将冷凝器清扫干净将变形的散热翅片修正。)另外冷凝器电子风扇应运转正常汽车正常情况下空调运行~min后有水从蒸发器接水盘中往地下滴漏。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()听听运行中的空调系统有无异响。)首先听压缩机电磁离合器有无发出刺耳噪声。若有噪声则多为电磁离合器磁力线圈老化通电后所产生的电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大造成离合器滑而发出尖叫声。这时应重绕离合器磁力线圈或抽掉l~片离合器调整垫片减小离合器间隙防止其打滑从而消除噪声。)其次听压缩机在运转中有无液击声若有则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大导致制冷剂在未被完全汽化的情况下吸入压缩机。此现象对压缩机的危害很大有可能损坏压缩机内部零件应缓慢释放制冷剂至适量或调整膨胀阀开度及时排除故障。)另外查看鼓风机、冷却风扇、皮带等处声响是否正常。()摸在无温度汁的情况下可用手触摸空调系统各部件及连接管路的表面。)从压缩机出口冷凝器储液干燥器膨胀阀进口处应由烫到热。若在某一部位特别热之后凉或某机件进出口之间有明显温差则说明此处或该机件有堵塞。)从膨胀阀出口蒸发器压缩机进出口应较冷。若压缩机高、低压侧无明显温差则说明系统有泄漏或没有制冷剂。)另外用手感觉空凋出风口吹出的风应有冰凉的感觉用手摸各管接头及电器插座插头应无松动。()测通过看、听、摸这些过程只能发现不正常的现象但要得出最后的结论还要借助于有关仪器仪表来进行测试并在掌握第一手资料的基础上对各种现象进行认真分析找出故障所在然后予以排除。在空调系统的故障诊断时常用到检漏仪、温度计、歧管压力计(压力表组)、万能表等检测设备。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除利用制冷管路中的压力判断故障在满足下列测试条件下根据压力表组显示判断制冷系统工作状况。测试条件:开关设置在‘‘内循环”时空气进口的温度为℃~℃发动机以r/min的速度运转鼓风机速度控制开关设置在“高”位置空调开关设置在“ON”位置将温度控制开关设置在“最冷”位置打开所有车门。()制冷系统正常工作压力当低压侧压力为~MPa高压侧压力为~MPa表明空调制冷系统工作正常如图所示。()制冷剂系统出现水分制冷系统中出现水分时仪表指示如图所示故障诊断如表所示。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()制冷剂不足压力表显示制冷剂不足不太冷时压力表显示情况如图所示故障诊断如表所示。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()制冷剂循环差制冷剂循环差时压力表组显示情况如图所示故障诊断如表所示。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()制冷剂不循环制冷剂不循环时压力表组显示情况如图所示故障诊断如表所示。()制冷剂充注过量或冷凝器冷却不足制冷剂充注过量或冷凝器冷却不足时压力表组显示情况如图所示故障症状、原因、诊断、排除如表所示。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()制冷系统中出现空气制冷系统中出现空气时压力表组显示情况如图所示故障诊断如表所示。()膨胀阀不适合(开度过大)膨胀阀开度过大时故障诊断如表所示压力表显示情况如图所示。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()压缩机压缩异常压缩机压缩异常时压力表组显示情况如图所示故障诊断如表所示。()仪表读数参考值正常情况下高、低压侧压力对应关系如图所示。使用副冷凝器的制冷系统(参照图)加注制冷剂时气泡消失后再多加克制冷剂为宜。反之如果在气泡消失时停止加注冷却能力会不足过量加注制冷剂也会降低燃油经济性和冷却能力。如图所示。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除利用车载诊断设备调取故障码不同车型调取故障代码的方式不一样下面以花冠轿车为例来介绍利用汽车面板调取故障代码的方法。丰困花冠轿车通过操作空调控制开关可以进入诊断检查模式如图所示。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()指示灯的检查同时按下空调控制面板上的“AUTO”和“R/F”开关并将点火开关转到“ON”位置。检查指示灯应每隔s连续点亮、熄灭次。指示灯检查面板如图所示。注意:完成指示灯检查后系统自动进入传感器故障代码DTC检查需要取消检查模式时按下“FF”开关即可。()传感器故障码DTC检查完成指示灯检查后系统自动进入DTC检查模式读取仪表板上最示的代码(故障码在温度显示器上输出)。如果希望放慢显示则按下前DEF开关转变成分步操作。每接一次前DEF开关则显示变化一步。()故障代码的清除)检查传感器时同时按下“DEF”开关和“RrDEF”开关。)拔出发动机室接线盒顶灯熔断丝s以上以清除DTC的存储内容。()执行器检查进入DTC检查模式后按R/F开关由于每个风挡电动机和继电器以s间隔在温度显示器上从第步开始按序自动操作可用视觉和手感检查温度和气流是否一致加以验证。提示:如果要求放慢显示按下DEF开关转变成分步操作每按一次DEF开关变化一步。代码按从小到大顺序显示按下FF开关取消检查模式如表所示。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除制冷系统典型故障的诊断与排除汽车空调制冷气系统故障类型很多但以不制冷、冷量不足、噪声太大为主。制冷系统故障的实质是电路故障、机械故障、制冷系统液路故障。针对空调系统的故障诊断分析应做到以下四点:一要了解空调系统的基本工作条件二要对故障进行综合考虑三要按系统要求充注定量合格与系统相对应的制冷剂、润滑油四要经常保持系统的清洁、保持吸热与散热的条件。只有这样才能对汽车空调系统的故障进行定性和定量分析。()不制冷不同汽车空调系统控制电路不同不制冷的原因有所差别。但汽车空调不制冷的实质是:制冷剂不能循环流动(如电磁离合器不结合、无制冷剂、制冷管路堵塞等)和无风吹到车内(如鼓风机不转、风道不通)具体分析如下。)控制电路熔断器熔断:查找照因排除故障后更换一个同规格的新熔断器。)控制线或搭铁线断开:检查各接线柱或搭铁线是否松动、脱开并重新接好各松动、脱开的电线。)鼓风机电动机导线脱开:检查鼓风机电动机有无电流通过若无电流应修理或更换鼓风机电动机。)鼓风机继电器损坏:由于鼓风机的用电量较大(电流可达A以上)因此一般都装有专用电流继电器用小电流来控制大电流实行分路供电。应检查其线圈是否烧坏触头是否完好并予以修复或更换。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除)电磁离合器线圈烧坏:检查离合器线圈有无电流通过若无电流则应修理或更换离合器线圈。)温控器损坏:对于机械式温控器应检查感温包是否泄漏各机构触点有无损坏。对于热敏电阻式(电子式)温控器可先检查调温电阻是否损坏热敏电阻的特性是否正常然后再检查放大器部分。若温控器出现上述故障则应予以修理或更换。)压力开关故障:向制冷系统充入×Pa的制冷剂若制冷系统能恢复工作说明低压开关是正常的若不能恢复T怍说明低压开关有故障这时可将被检查的压力开关短路若系统能开始T作则说明该压力开关有故障。对于高压压力开关也可采用短接的方法来判断其是否存在故障。对于发生故障的压力开关应予修理或夏换。)鼓风机不运转:检查鼓风机电路是否正常鼓风机叶片是否被卡住。鼓风机电动机是否烧坏。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除)制冷系统发生泄漏:对系统进行泄漏检查并修理泄漏处。)储液干燥器或膨胀阀中的滤网堵塞:根据需要清洗滤网。)膨胀阀损坏:检查感温包是否腐蚀是否与蒸发器的尾管贴紧。)压缩机故障:如轴封泄漏、压缩机阀片损坏等。)传动皮带过松或断裂:张紧或更换传动皮带。’)管路堵塞:用氮气冲洗管道。)电磁离合器吸合不上:检查电磁离合器是否有故障。)膨胀阀开度过大使制冷剂在蒸发器内来不及蒸发:调整、修理或更换膨胀阀调整时应边调整边观察低压压力。如图所示为轿车不制冷的故障诊断程序。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()冷量不足不太冷的实质是:流过蒸发器的制冷剂太少(如皮带打滑、电磁离合器打滑、压缩机不良、系统中含空气、水分、脏物堵塞、机件失灵等导致压缩机泵气量不足)、蒸发器或冷凝器热交换能力差、鼓风机转速低、风道通风不畅或跑漏、内外气比例门失调等。)制冷剂过少视液镜中有气泡高低压力都偏低。应检漏、修补重新充注制冷剂直至气泡消失、压力读数正确为止。)制冷剂过多视液镜中无气泡高低压力均偏高。应从低压侧放出多余制冷剂。)系统中有空气视液镜中有气泡高低压力都过高压力表抖动厉害。应更换干燥过滤器、检漏、反复抽真空、加液。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除)系统中有水分工作一段时问后低压压力成真空状膨胀阀结霜、冰堵出风不冷停机一会儿重新开启空调开始常能工作正常不久又再次出现上述故障。这可能是真空未抽彻底或漏入潮湿空气或制冷剂、冷冻油中含有水分。应更换储液干燥器、捡漏、反复抽真空重薪加入不含水分的制冷剂和冷冻润滑油。)系统中有脏物低压侧呈现真空高压侧压力很低储液干燥器或膨胀阀前后管路上结霜或结露出风不冷关机后情况不能改善可以确定是脏堵。)压缩机损坏内部有泄漏表现为低压侧压力过高高压侧压力过低压缩机有不正常敲击声。可能是压缩机阀片击碎、轴承损坏、密封垫破损所致。)压缩视传动皮带过松造成压缩机转速过低、出风不冷并发出不正常的声音。)压缩机离合器打滑造成压缩机不能正常运转。)冷凝器散热风量过小造成高、低压侧压力均过高。应检查鼓风机转速是否正常、鼓风机开关是否灵活。)冷凝器翅片被灰尘堵塞造成高压过高、散热效果不好。应清洗冷凝器。)鼓风机转速低造成蒸发器大量结霜、出风不冷。应检查鼓风机开关、继电器或更换鼓风机。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除)蒸发器翅片被灰尘堵塞造成送风量减小。应用氮气或压缩空气吹净。)空调滤清器滤网被灰尘或杂物堵塞造成送风量减小。应清洗空调滤清器。)膨胀阀:滤网堵塞便使吸气压力稍低排气压力稍高应排空系统卸下滤网清洗或更换膨胀阀开度过大表现为高、低压力都过高使过多的制冷剂流过蒸发器来不及完全蒸发应调整膨胀阀的开启度膨胀阀感温包有泄漏应更换膨胀阀膨胀阀感温包包扎不好绝热层松开应重新包扎。)温控器调整不当应重新调整温控器。)系统中冷冻润滑油过多视液镜中有混浊的条纹。应放出多余的冷冻润滑油。)空调外来空气风门未关严。应关严该风门。)空调送风管道被堵塞造成送风量减小、噪音增加。应清除管道堵塞物。如图所示为轿车空调不太冷的故障诊断方法。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()空凋断断续续降温空调断续降温的实质是:制冷系统液路有冰堵、机件失灵(如温控器失灵、继电器失灵、电磁离合器打滑)、线路有松动等。其处理方法如下。)系统冰堵膨胀阀感温包松动或被腐蚀。应检查感温包更换膨胀阀更换系统中干燥剂。)蒸发压力调节阀粘连无法启动。应放净系统中的制冷剂更换干燥过滤器使蒸发压力调节阀复位抽真空后重新充注制冷剂。)温控器故障。应修理或更换温控器。)继电器、鼓风机电动机故障表现为工作断断续续。应修理或更换故障零件。)压缩机离合器打滑。应卸下离合器重新调整间隙。)压缩机离合器线圈连接不牢、搭铁不良、工作时离合器过早分离。应检查接头或将离合器线圈卸下进行维修或更换。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除()空调噪音过大空调噪声过大的实质是:相对运动件问接触不良。)电磁离合器有噪声有时打滑有时不打滑吸合时发出噪音。应拆下离合器进行修理或更换。)传动皮带有噪音原因是传动皮带松动打滑或过度磨损。应张紧或更换皮带。)压缩机有噪音原因是安装紧固件松动或压缩机零部件有磨损。应检查紧固件或卸下压缩机进行维修或更换。)鼓风机有噪音原因是鼓风机电动机过度磨损。应维修或更换鼓风机和电动机。)护板松动工作时有敲击声。应紧固夹紧卡避免部件的摩擦或碰撞。学习任务十汽车空调系统的故障诊断与排除)惰轮、轴承发生故障工作时有“隆隆”声用手转动带轮时有粗糙感。应更换轴承检查惰轮、带轮或修换。)制冷剂充注过多高压管路有振动声压缩机有敲击声。应排掉过多的制冷剂直至高压表正常。)制冷剂过少蒸发器进口处有“嘶嘶”声。应检查泄漏处重新充注制冷剂。)压缩机缺油引起零部件干摩擦而产生噪音。应更换或加注冷冻润滑油。)离合器电压不足使离合器不能完全吸合而产生嗓音。应充电以提高其电压。)系统中水分过多引起膨胀阀产生嗓音。应更换干燥过滤器抽真空重新充注制冷剂。)高压维修阀处于关闭状态引起压缩机有大的敲击声、高压压力过高。应立即打开高压维修阀。

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