汽车空调系统 ppt课件

  • 时间:2020-12-21 21:10
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  汽车空调系统 ppt课件_其它_高等教育_教育专区。 8.1 汽车空调概述 1、衡量汽车空调质量的指标 (1)温度调节 是空调系统里最重要的指标 。空调应控制车内温度夏天在 25 ℃ ,冬天在18℃。 (2)湿度调节 空调系统常用相对湿度表示。相对

  8.1 汽车空调概述 1、衡量汽车空调质量的指标 (1)温度调节 是空调系统里最重要的指标 。空调应控制车内温度夏天在 25 ℃ ,冬天在18℃。 (2)湿度调节 空调系统常用相对湿度表示。相对湿度是指空气中水蒸 汽分压力和饱和水蒸气分压力之比,人觉得最舒适的相对湿度 在50%~70%。 3)气流调节 人在流动的空气中比在静止的空气中舒服。 指空气的流动速度和方向。根据人的生理特点,头部对 冷比较敏感,脚部对热比较敏感。所以,应采取上冷下热 的格式。 (4)空气净化 上述四个指标也是空调调节的四个内容。 空调系统在车上的布置 手动控制式 汽车空调的控制方式 电控自动控制式 汽车空调的组成 (1)暖风装置: 用以提高车内的温度;冬季或初春,内外温差大,汽车玻璃会 结霜或起雾,可用暖风除霜或除雾。 (2)制冷装置: 用以降低车内的温度,并降低车内的湿度。 (3)通风和空气净化装置: 用以调节车内的气流和换气。用以过滤空气及对空气进行消毒 处理。 (4)控制系统 控制系统的功用是控制空调系统工作,实现制冷、采暖和通 风。控制系统主要由电器部件、真空管路、操纵机构和控制开 关等组成。 汽车空调的分类 1、按驱动方式分类 按驱动方式分类汽车空调可分为非独立式汽车空调系统和独立式 汽车空调系统。 (1)非独立式汽车空调 空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动,汽车空调系统 的制冷性能、工作稳定性受发动机工况的影响较大。 低速制冷不足,高速则制冷量过剩,消耗发动机 10%~15%的功率。对加速性能和爬坡性能影响大。汽车停驶 时,空调也不能工作。 1-冷凝器; 2-空调压缩机; 3-制冷系统管路; 4-蒸发箱(一般包含 蒸发器和加热器); 5-进风罩; 6-空调控制装置; 7-加热器; 8-储液干燥器 非独立式汽车空调系统在车上的常见布置形式 (2)独立式汽车空调 空调制冷压缩机由专用的空调发动机(也称副发动机) 驱动,汽车空调系统的制冷性能、工作稳定性不受汽车主发 动机工况的影响,工作稳定,制冷量大。 特点:车辆怠速或停驶时,制冷系统可正常运行。 有的货车配备两个压缩机,一个有发动机带动,一个为电 动压缩机。 1-进气道;2-排气栅;3-循环空气入口;4-冷凝风扇;5-冷凝 器;6-蒸发器;7-压缩机;8-离合器;9-发动机;10-散热器 独立式汽车空调系统在车上的常见布置形式 2、按蒸发器的布置方式分类 汽车空调按蒸发器的布置方式一 般可分为: 仪表板式汽车空调(直吹式)、 顶置式汽车空调(风道式)。 制冷剂和冷冻机油 1、制冷剂(冷媒) 制冷剂的种类很多,以下是常用制冷剂 (1)制冷剂R12 2002年后出厂的汽车空调中已停止使用R12 。 (2)制冷剂R134a 制冷剂R134a是汽车空调R12的首选替代制冷剂,主要 是由于R134a不含氯原子,对大气臭氧层无破坏作用,温室 效应影响小,其热力性质稳定,与R12相近。 制冷剂R134a是目前汽车空调中的最普遍使用的制冷剂, 利用其在不同压力和温度下的状态变化达到热交换的目的。 2、冷冻机油 制冷设备使用的润滑油一般称为 冷冻机油,简称冷冻油。它是 一种在高、低温工况下均能正 常工作的特殊润滑油。 R134a中常用的冷冻油主要 有聚烃基乙二醇(PAG)和聚 酯油(ESTER) 8.2 汽车空调系统结构 2、独立燃烧式暖风装置(多用于客车和载货车) 1-新鲜空气入口;2-暖风出口;3-助燃空气入口;4-废气出口;5,6-风扇; 7-电动机;8-进油口;9-燃油泵;10-电磁阀;11-雾化器;12-燃烧室;13-电 热塞;14-热交换器;15-火焰检测过热保护;16-恒温器;17-热熔断丝 图7-28 德国HL-6512型独立燃烧式暖风装置结构图 1、在独立燃烧式暖风装置中,加热器是燃烧器 和热交换器的组合体。 2、加热器每运行50h,应该拧下电热塞,清除 积碳。 3、综合预热式,既利用发动机的冷却液热量, 又装有燃烧预热的综合加热装置暖风,多用于 大客车。 3、燃气取暖系统 在大、中型客车上,常采用燃气取暖系统。 燃油和空气在燃烧室中混合燃烧,加热发动机的冷却水,加热 后的水进入加热器芯向外散热,降温后返回发动机再进行循环。 燃气取暖系 统图 二、通风装置 通风装置的作用是将车外的新鲜空气引入车内,将车内的污浊空 气排出车外,同时通风装置还可以防止风窗玻璃起雾。 1、动压通风 动压通风也叫自然通风,它是利用汽车在行驶时各个部位所产生 的不同压力为动力,在适当的地方开设进风口和排风口,以实 现车内的通风换气。 汽车在行驶时的压力分布如图 (+)正压;(-)负压 图7-29 表面压力分布图 1-空气入口;2-空气出口 2、强制通风 图7-30 动压通风空气流动示意图 强制通风是利用鼓风机进行强制通风。 1-鼓风机2-进风口 3-排风口 图7-31 强制通风布置示意图 汽车空调配气,主要是 解决车室内温度、风量控制 的自动化和各类通风温调方 式,以提高舒适性。 车室内配气,有各种用 途的吹出口,如前席、后席、 侧面、冷风、暖风、除霜、 除雾等出风口。吹出口风温 由风门切换,所以风门布置 是配气优劣的重要因素。 汽车空调典型配气方式 有空气混合式和全热式, 如 右图所示。 课题三 汽车空调暖风、通风和空气净化系统 暖风系统的作用: (1)冬季汽车空调可以向车内提供暖风,提高 车室内的温度,使乘员不再感觉到寒冷。 (2)冬季或者初春,室内外温差较大,车窗玻 璃会结霜或起雾,影响司机和乘客的视线,不 利于安全行车,这时可以用暖风来除霜和除雾。 一、暖风装置 根据热源的不同, 空调暖风装置主 要有: 水暖式暖风装置、 气暖式暖风装置 、 独立燃烧式暖风 装置 。 多用于轿车 水暖式 暖风装 置 A-冷空气;B-暖空气;1-加热器芯;2-加热器出 水管;3-膨胀水管;4-热水阀;

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